SUZUKI M12 -70

Ägare: Thomas Enström, Norrala

Om mopeden

Totalrenoverad Suzuki M12 -70.
Mopeden ropades in på Tradera för fem år sedan. Det visades sig dock att den att den stod på Gotland men säljaren ordnade transporten genom en bekant lastbilschaffis som tog den till fastlandet för en billig summa.

Mopeden var långt ifrån komplett men ramen visade sig dock vara i mycket bra skick. Inte en bula och ingen rost så det var bara att blästra av den innan lackering. Lackeringen gjordes av en lokal lackfirma och resultatet blev över förväntan. Original motorn satt kvar i ramen så den är matching numbers.

Jag är mycket nöjd med kulören som tydligen heter Volvo Trucks. Mycket likt röda originalkulören fast mycket kraftigare och djupare. Motorn är fyrväxlad med 4,5 hk cylinder och 15 mm förgasare.

Följande NOS delar sitter monterat. tankkrom, tankemblem, tankgummin, tanklock, bensinkran, lyktkåpa, lyktsarg, lyktinsats, hastighetsmätare, framgaffel (komplett), handtag, vajrar, samtliga motorkåpor (även förgasarkåporna), cylinder, topplock, kolv, förgasare, förgasargummi, kick, växelpedal, växellåda och koppling, oljeslangar, sidokåpa (vänster), oljelock, centralstöd, bakskärm, baklyse, elsystem, tändningslås, blinkers, batteri, batterirem, fälgbanor, ekrar, ljuddämpare, värmeskydd mm.

//Thomas Enström

Fler bilder

Renoveringsbilder

Före renovering

Objektet

Alla delarna

Snygg bakskärm

Typbricka

Lackering

I väntan på lack

Äntligen nylackad. Resultatet blev över förväntan. Supernöjd med den röda kulören

Färgen på delarna stämmer bra mot den röda NOS kåpan

Montering Dag 1

Dag 1 med monteringen av min röda -70

Montering av nedre gaffelkronan.

Jag börjar lägga kulorna i nedre lagerbanan. Gaffelkronan hålls sen på plats med en stripe genom främre tankfästet på ramen. Sedan lägger jag i kulorna i den övre lagerbanan. Då slipper man oroa sig att nån kula råkar trilla ner i styrhuvudet.

Bägge gaffelbenen på plats

Sving och stötdämpare på plats

Det är dom små detaljerna som gör det

Tre brickor på varje sida skall det vara. Den innersta brickan är ytterdiametern något mindre. 19 mm för att vara exakt. Den skall passa in i sadelfästet som således låser fast sadeln när axeln / bulten är helt åtdragen.

Alla delar till oljetanken

Oljetanken på plats

Bakre och främre gummifästena på tanken

Tanken på plats. Jag vill bara säga igen att jag är helnöjd med den röda kulören

Montering Dag 2

Dag 2 motorn monterad

Lykthuset monterat.

Bakskärmen på plats

Pakethållare och sadel på plats

Styret på plats

Kablarna till baklyset dragna och ihopkopplade.

Framhjulet på plats. Däcket är ett 4 lagers Cheng Shin 2.50 med ribbat mönster. Köpt på mopedrenovering.se

Bilden visar oljeslangens dragning mellan oljetanken och motorn.

Bakderevet med 32 kuggar. Bultarna är original. S-et på skallen markerar hårdheten på bultarna. Längre fram tog man bort S-et. Istället fick bultarna olika siffror t.ex. 4 o 7 som visade hållfasthetsgraden.

Enklaste monteringen av bakhjulet är att man först fäster vänsternavet i svingen. Sen skjuter man in bakhjulet snett från höger sida. Sedan trycker man dit distansen mellan bromsskölden och svingen. Sen är det bara att skjuta i axeln.